中新网佳木斯4月14日电 (方婷婷 记者 史轶夫)4月14日姐妹花，在黑龙江富锦站内，跟着阵阵机械轰鸣，80名施工东谈主员正在进行临时站台搭建施责任业，中欧班列“东通谈”——佳木斯至同江铁路(以下简称佳同铁路)扩能校正工程首座车站校正施工运转。

　　三江平原是中国垂危的商品粮坐蓐基地，年产粮总量约占黑龙江的五分之一。当地食粮调出总量的90%是通过铁路发往中国各地。其中，有75%靠佳富、福前这两条铁路进交运载，富锦站就坐落于此处。

　　佳同铁路扩能校正工程西起佳木斯市东佳木斯站，终至同江北站，是一条以货运为主，兼主顾运的主线铁路，校正领路全长258.25公里，全线设21座车站，其中富锦站当作食粮运载要津，是全线最大客货两用车站。校正限制、难度亦然全线站改工程之首。

　　富锦站地处福前哨与同江线交织处，当作东北铁路网的垂危要津，其校正工程靠近多重挑战，高寒地区冻害路基整治范畴大，需攻克冻土千里降、承载力不及等时刻穷苦，既有线日均通过列车超50列，施工必须在不中断运载的“天窗”计较时限内完成；站地方下光电缆密布，触及通讯、信号、电力等多专科行车线缆，探伤驻扎精度条件较高。

　　认真承建该标段的中铁二十三局集团施工中运用高强高性能混凝土时刻、高强钢筋直螺纹合并时刻、净水混凝土组合模板时刻等新时刻姐妹花，对各个施工形貌引申严格的安全质地为止，有劲保证了施工安全、程度及质地。(完)

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